在铁路大专读铁道交通运营管理,以后会一辈子困在铁路上当工人吗?

铁路专科生不一定一辈子都是工人。铁路专科生毕业后可以担任铁路行业的各种岗位，比如机车司机、车站值班员、车站调度员、铁路工程师等，都不是一般的工人。

需要努力上进。按照相关规定，应届本科生和专科生入路参加工作时的安排与待遇都会有所不同（一般本科为干部身份，专科为工人身份），文凭时代，这很正常也合理，但久而久之很多外界人士就一致认为专科生进铁路非常没前途。

那么，在毕业之后就可以去到铁路上面进行工作，或者是大家在学校当中的成绩是非常不错的，名列前茅，那么也是可以被学校所举荐去到铁路上面进行工作。总结。

不错。铁路运营管理专业毕业生就业主要面向高速铁路的旅客运输生产管理和服务部门，从事高铁、动车、地铁乘务、铁路局及地下铁道港口铁路运输部门、轮渡公司和车站站务等相关工作。

不过说句老实话，走上面这条路，我不建议一个专科生走，个人建议专科生去调度所，考行调，一来可以解决自己的工人身份问题，二来工资待遇比你在下面车站的要高。

一般情况下，大专生包括大本生刚进铁路第一年都要在一线实习（即当一线工人），然版后根据你的个人能权力（和关系）决定你第二年定岗定职进入那个部门了。如果关系不硬，还要在一线（车间、班组）干若干年。

大专铁路专业就业前景

专科铁道工程技术就业前景还不错。铁道工程技术专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握铁路线路、桥梁、隧道及其附属工程的施工与维修技术基本知识，熟悉铁路安全操作规章。

铁路专业就业前景：铁道通讯信号专业——适合男生 从字面上也能看出，就是负责铁路的通信设备的，像火车、高铁里的通讯等以及设备的保养和维护等都是这个专业的工作内容。

大专铁路专业就业前景如下：专科生进铁路局前景就是工人了。干好的话应该能当上工区的工长或副工长。工内务段除各科室之外，还容有线路车间和桥隧车间，可能还会有检修车间，道口车间等等（这个不敢肯定的）。

一般情况下，铁路专科学校毕业之后，工作还是很好找的。一部分人就直接进入铁路工作，铁路局每年都对外招聘人才。按照以往的招聘经历，一些学校是直接和铁路有签署的协议，直接输送人才的。

关于高速铁路客运服务专科生就业前景如下：高铁客运服务专业就业前景是比较好的。国家正在大力发展高铁产业，正在全国各地建设高铁。

铁路专业毕业的大专生进了铁路局以后是什么工种

1、其属于正式工。根据笔试排名，由第三方专业机构按照每个专业招聘计划数1：3的比例择优筛选名单，对于笔试人数达不到招聘专业1：3比例的，则参加笔试的应聘毕业生全部进入面试。

2、现在铁路局一般招的本科大学生是正式工，其他大专及以下一般是劳务派遣模式临时工就是劳务公司和铁路局签合同。全国目前有16个铁路局和2个铁路公司。据粗略估计，全国铁路局大概是1000万+名职工。

3、专科生进铁路局前景就是工人了。干好的话应该能当上工区的工长或副工长。工内务段除各科室之外，还容有线路车间和桥隧车间，可能还会有检修车间，道口车间等等（这个不敢肯定的）。

4、动车车辆专业：也叫电力机车运用于检测专业，主要铁路局电力机车检修、动车车辆维护、保养、机电设备安装、操作、检修和技术管理等方面专业技术人才。学生毕业后一般从事从事铁路线路，机车检修和维护保养、技术指导和管理工作。

5、要看铁路的性质，如果是国有资产，那就是国企职工。如果是股份公司，那就属于企业职工。铁路工人，原指架设铁路的工人，后引申为一切在铁路有关单位工作的有关人员，即在铁路工作的人，铁路正式工人，央企员工等。

铁路专科生一辈子都是工人吗?该如何规划好自己的职业生涯?

1、需要努力上进。按照相关规定，应届本科生和专科生入路参加工作时的安排与待遇都会有所不同（一般本科为干部身份，专科为工人身份），文凭时代，这很正常也合理，但久而久之很多外界人士就一致认为专科生进铁路非常没前途。

2、铁路专科生一辈子不一定是工人，事实上，专科生在铁路也可以过得很精彩，前提是尽快规划好自己的职业生涯，专科生进铁路也有前途。铁路专科生的出路 发展路线1：见习生中级工高级工技师高级技师首席技师(工匠)。

3、不一定是工人。事实上，专科生在铁路也可以过得很精彩，前提是尽快规划好自己的职业生涯，专科生进铁路也有前途。铁路专科生的出路 发展路线1：见习生→中级工→高级工→技师→高级技师→首席技师（工匠）。

4、综上所述，铁路专科生并不一定一辈子都是工人，他们可以选择从事铁路企业的管理、研发、设计等其他职业，有着更广阔的职业发展空间。

5、铁路专业个人职业生涯规划书 篇1 前言 俗话说的好：没有规矩不成方圆，没有一个确定的目标和一个完整的人生规划，在这个竞争压机如此巨大的社会中我们注定将会是社会的淘汰品。 每一秒我们都在面对一个崭新的生活。